Двигатель Champion G270HK – отлично подходит для этих целей, он способен удовлетворить запросы самого требовательного пользователя. Модель развивает мощность в 9 лошадиных сил, это стало возможно благодаря использованию увеличенного цилиндра с рабочим объемом в 270 см3 и существенной степенью сжатия. Агрегат работает на умеренных оборотах, четырехтактный цикл и удачная компоновка газораспределительной системы обеспечивают эффективное использование потенциала бензинового горючего, за счет чего большая мощность сочетается с экономным расходом топлива. Это дополнительно позволяет снизить количество вредных выбросов в атмосферу.
Так как модель обладает большой производительностью, то ее нельзя устанавливать на легкие и компактные агрегаты, даже соединительный вал рассчитан на более тяжелые модели, он выполнен с диаметром в 25.4 мм. Он располагается горизонтально, поэтому двигатель может устанавливаться только на шасси, предназначенные для подобной конструкции. При своей мощности двигатель Champion G270 имеет небольшой вес, благодаря удачно скомпонованной конструкции и использованию легких материалов он весит всего немногим больше 16 кг. В сочетании с хорошей балансировкой и прочным крепежом это обеспечивает надежность соединения двигателя с корпусом вашего мотоблока или культиватора, поэтому вам не придется беспокоиться о целостности конструкции даже при сильной тряске.
Хотя модель представляет собой яркий образец профессиональной техники, предназначенной для активного использования, она также характеризуется простотой и нетребовательностью, характерными для любительских агрегатов. То есть работа и обслуживание не требуют специальных познаний и не отнимают много времени. Производитель гарантирует работу двигателя на протяжении длительного срока.
Преимущества:
американская технология большая мощность (9 л.с.) ручной старт двигатель 4х тактный зажигание электронное чугунная гильза цилиндра верхнее расположение клапанов легкий пуск система декомпрессии продуманная конструкция малый вес и габариты датчик падения уровня масла в картере при необходимости разкмыкает цепь зажигания высокое качество материалов двойной фильтрующий элемент горизонтальное расположение коленчатого вала
| Мощность двигателя, (кВт/л.с) | |
|---|---|
| Вес с пустым баком, (кг) | |
| Объем двигателя, (см3) | |
| Диаметр вала, (мм) | |
| Охлаждение | |
| Объем топливного бака, (л) | |
| Максимальный расход топлива, (г/кВт ч)/(л/ч) | |
| Объем масла в картере двигателя, (л) | |
| Тип стартера | |
| Расположение вала двигателя | |
| Тип двигателя | |
| Тип вала | |
| Выход вала, (мм) | |
| Максимальные обороты без нагрузки, (об/мин) | |
| Обороты холостого хода, (об/мин) | |
| Уровень звукового давления, (дБ) | |
| Максимальный крутящий момент двигателя, Нм | |
| Двигатель гильзованный | |
| Материал гильзы |
Отзывов пока нет.
